奥特多蓄电池内部，当化学反应开始时，额外的电子被释放出来，电池即开始放电。额外电子释放的过程，就好像是在铁氧化生锈的过程中，铁与氧气发生反应，将电子释放给氧气，形成铁的氧化物。

低自放电
● FV-0 阻燃 ABS 槽盖
● 自放电：20℃时每月容量平均下降 3%
● 可提供阻燃槽盖，使电池更安全且具有更长的寿命
● 奥特多蓄电池12v100ah铅酸电池采用低密度电解液和独特的纳米二氧化硅凝胶工艺，浮充电压极低，环保节能大程度环节板栅腐蚀，延长浮充使用的寿命
● 实现电解液无分层，适合户外高温场景
● 具备较好的过放自我保护能力，稳定可靠，延长电池使用寿命
● 奥特多蓄电池12v100ah铅酸电池电解质凝胶状态，热传导能力强，对热失控的敏感性较低，提升电池可靠性
● 温度使用范围（放电：-15 ～ 50℃ / 充电：0 ～ 40℃ / 贮存：5 ～ 40℃）
● 设计寿命12年

奥特多蓄电池产品 特点：
1、电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟...
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新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命。目前对蓄电池充电的方法很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。
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铅蓄电池消费税的由来
2015年1月，国家财政部、国家税务总局发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》（以下简称《通知》），《通知》将电池、涂料列入消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4％。
《通知》提出，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4％税率征收消费税。
早在2013年召开的十八届三中全会上，国家就已经明确提出要“扩大征税范围，将高污染、高能耗、高档消费品、品纳入消费税征收范围”。而电池作为大多数人眼中的“高污染”产品，也被纳入到消费税征收范围内。
业内对国家推出铅蓄电池消费税的环保初衷是赞同的，但业内人士普遍认为，铅蓄电池其实并非高污染产品，以促进环保的名义征收电池消费税似乎不太合理。
重新审视铅蓄电池消费税
提起铅蓄电池，人们脑海里往往会蹦出“重金属”、“酸”、“腐蚀”、“污染环境”这几个词。虽然铅蓄电池中存在重金属和电解液成分，但这并不意味着铅蓄电池本身是污染产品。
其实，相比于生产环节，铅蓄电池真正的污染风险存在于回收和冶炼环节，这是政府需要重点监管的领域。多年来，废铅蓄电池回收市场多由小商贩把持，缺乏有效的监管，大量废铅蓄电池被随意拆解处置，致使大气、土壤和水源受到污染。然而，对生产环节征收消费税，除了增加铅蓄电池生产企业的税负之外，对遏制非法拆解现象作用并不大。

铅酸电池吸附式玻璃纤维隔板技术，气体复合效率达到 99%，无需加水维护
● 空运不受限制，符合航空运输 IATA/ICAO 标准中特别条款 A67
● 浮充和循环使用寿命长
● 低自放电
● 可提供标准和阻燃ABS槽盖
● 自放电：25℃时每月容量平均下降 2%
● 温度使用范围： -15 ～ 45℃
● 贮存：-10 ～ 45℃
● 奥特多蓄电池铅酸电池纳米二氧化硅胶体技术，气体复合效率达到 99%，无需加水维护
● 空运不受限制，符合航空运输 IATA/ICAO 标准中特别条款 A6
● 奥特多蓄电池12v100ah铅酸电池采用严格认证的高品质部件，并经过严格的运行测试，使自放电极
● 浮充和高倍率备电使用

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